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黑龙江11选5软件手机版:合新歐班列行穩致遠 助推安徽對外開放

文章來源:本站整理發布時間:2019-05-23 15:40:46瀏覽數:

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陸港網訊 上海鐵路局原副局長、上海市交通運輸行業協會副秘書長兼多式聯運分會會長劉建堂在參加“第六屆中國(合肥)陸港發展暨物流樞紐建設峰會”時表示:

組織開行中歐中央班列是鐵路總公司積極響應國家“一帶一路”重大戰略,服務區域經濟發展的重要舉措。合肥是地處于我國經濟發達的長三角地區,是“一帶一路”節點城市,在區域物流建設以來具有重要位置。隨著地方經濟的快速轉型發展,尤其是外向經濟發展迅速,建設好國際物流大通道意義深遠。在2014年上海鐵路局就提出了以蘇州,義烏和合肥三地,作為長三角地區中歐中央班列戰略支撐點的決策部署。在2016年到2020年,中歐班列進展發展規劃中合肥市被國家發改委列為12個中歐班列,內陸港主要后援節點城市和主要鐵路樞紐城市。合肥中歐班列鐵路對外開放項目也被列入國家十三五規劃,201914月份,上海鐵路局管列共開行中歐班列203列,中亞班列255列,在全路名列前茅。其中合新歐班列(合肥-新疆-歐洲)發送109列,返程20列到達中亞,已超過了預計年度300列的目標。在上海鐵路中歐班列開行中也是名列前茅,從2014年始發核心班列以來上海鐵路局和合肥市一直堅持質量與效益的并重,合新歐班列呈現穩定運行,穩固發展的良好態勢,創造了良好的品牌效應、社會效應和經濟效應,已經成為安徽省對外開放的一張亮麗名片。

劉建堂介紹說:中歐班列快速發展的同時,就整體營商環境而言,我們應該清醒的看到需重視的問題,比如貨運競爭帶來低價競爭,通道利用不合理帶來運輸時效不正常,回市班列組織還不成熟,帶來運營成本上升,運營模式不統一,以政府政策不到位,帶來發展質量不高等等,都對政府經營人和鐵路提出了新的發展要求,為此需要各方發揮優勢,提升內在實力,共同推進中歐中央班列穩定開行。

根據高質量發展要求,劉建堂希望合肥市政府,以及相關多式聯運經濟人應該關注以下發展中的問題:

第一,要關注好合肥經濟產業溢出效應。合肥市各家A級物流園區布局城市,在最新發布的國家物流樞紐布局和建設目標中,合肥地區產業加快向交通樞紐、物流樞紐轉移集聚,物流樞紐帶動樞紐經濟轉型的趨勢越來越強,向外向型效益更加突出,減少貨源外流。

第二,關于內陸港的布局和功能建設。合肥內陸港、國家一流鐵路口岸的申報建設正將合肥列入國家十五鐵路口岸規劃的整體布局中,這為合肥經濟的個性化發展奠定了基礎。市政府要進一步關注好南部的產業物流園和東部城市快消物流園的整體功能布局和建設推進工作。合肥各級內陸港公司要與上海鐵路局,在規劃建設等方面做好協同工作,要以三園同心,三位一體為指導,加快推進鐵路物流經濟的項目建設,完善基本功能,配套功能,增值功能。內陸港公司要盡快實現從平臺公司向項目公司的轉移發展,并積極開展好內陸港物流運營模式的相關課題研究,以實業項目牽引物流園的樞紐經濟發展,助推中歐中央班列開行,實現全球化發展。

第三,關注物流通道效率。隨著中歐班列常態化開啟,亞洲大陸資金的新經濟增長已經形成,國家層面將更關注加快建設物流通道,并在節點城市的布點布局做出新要求。合肥市站在制高點,應整合好貿易通道、運輸通道、物流通道,各級大通道的相關資源,培育好多式聯運經營,實現中歐班列滿載、滿表的高質量始發開行,打造“精品班列”,做好回程班列的頻次和力度。


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