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爱尔兰足球直播软件:內外貿一體化進程加快 推動陸港綜合保稅區高水平開放

文章來源:本站整理發布時間:2019-05-23 15:41:29瀏覽數:

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陸港網訊 原海關總署黨組成員、國家口岸辦主任、中國口岸協會會長,中國陸港雜志總顧問葉劍在“第六屆中國(合肥)陸港發展暨物流樞紐建設峰會”上致辭,提出兩點意見:

第一,關于陸港發展

陸港,自從2014年提出,這五年時間里,各地陸港建設迅猛,截止2018年底,具不完全統計,全國陸港有150多個,還在增加。陸港是內陸無水港的簡稱,是沿海、演變、沿江口岸和航空口岸的貨源集散地,是國內和國際物流樞紐,是“一帶一路”的重要節點。陸港是內陸城市發展經濟,發展新興產業,特別是發展外向型經濟的重要抓手。陸港規劃和建設,和海關、口岸是分不開的,最好能把陸港建成綜合保稅區、保稅物流中心等海關監管區域,與口岸互聯互通很重要。這幾年,海關正在通過信息互換,查驗互認,執法互助“三互原則”和“單一窗口”等改進監管模式,提高通關便利化。陸港會使新興產業聚集,會成為這個城市的名片。今年,國務院3號文件明確指出,要促進綜合保稅區高水平開放、高質量發展,加強管理,優化服務。這將有助于營造一流的營商環境,把陸港打造成內陸開放型經濟新高地。借助陸港開通中歐班列的城市有63個,到今年4月,開行中歐班列已經超過1.5萬列。在內地也可以買全球、賣全球,是發揮陸港功能作用的明顯效果。陸港建設,基礎設施投資大,周期長,需要各地政府提前做好規劃,需要長期持續關注。陸港同時也是內陸城市承接國際、國內資本,承接沿海產業轉移,以及通向國際市場的大門,是“一帶一路”建設重要的物流樞紐。隨著我國內外貿一體化進程加快、跨境電子商務等新型貿易方式興起,陸港將獲得更廣闊的發展空間。201811月,國家發改委和交通運輸部發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》,提出規劃建設212個國家物流樞紐,包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型。合肥是陸港型和商貿服務型,列入了41個城市名單。

第二,關于經濟形勢

我國北有京津冀一體化、雄安新區建設;南有海南島自由貿易島、大灣區建設;中部有長江經濟帶建設、長三角一體化也上升為國家戰略;“一帶一路”戰略受到越來越多的國家認可,中歐班列的經濟效益正在穩步發展。至于中美貿易戰,“中國不愿意打貿易戰,但也不怕打貿易戰”——我們不能指望美國的善意。特朗普突然宣布加稅,也在我們預料之中。對美出口會有影響,但我們正在冷靜應對,通過改革開放發展壯大自己,集中精力辦好自己的事,是應對貿易摩擦的根本之道。聽說合肥、上海、杭州同城化發展也開始了,可喜可賀!中國的經濟形勢在黨中央的統一部署下,從一季度和四月份的主要經濟數據來看,就整體而言,講求發展質量,發展形勢正在穩中向好。物流高質量發展是經濟高質量發展的重要組成部分,也是推動經濟高質量發展不可或缺的重要力量。今年2月,國家發改委等24個部門聯合印發了關于推動物流高質量發展,促進形成強大國內市場的25條意見。今年4月,國務院辦公廳轉發了交通運輸部等13個部門聯合發布的關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的14條意見。各單位要結合各自的實際情況,認真研究落實這些宏觀指導意見。古人說:不知全局,不足以謀一域。知道全面的形勢和發展態勢,知道國家的政策措施之后,每個單位的重點應該放在如何謀好自己的一域。大家都集中精力好自己的事,全局的形勢就會行穩致遠。當下是信息時代,互聯網、物聯網、智能化和綠色環保發展;創新發展、合作共贏是新形勢的要求。

 


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