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时时彩胆码带容错软件:《中國陸港》雜志第六期調研

文章來源:本站整理發布時間:2018-05-30 09:01:13瀏覽數:

下载双色球选号软件 www.wmyxc.icu        陸港是踐行“一帶一路”國家戰略、承接東西部產業轉移、鏈接國家物流大通道的平臺。各地陸港的建設和發展的起步點不同,區域經濟發展的影響較大。

       2018年,我國將持續深化供給側結構性改革。推動多式聯運示范工程建設,擴大集裝箱鐵水聯運示范,推進江海直達運輸。持續推進無車承運人試點,支持平臺型物流企業和企業聯盟發展。推進交通強國、貿易強國、科技強國建設。同時,“一帶一路”國際合作、長江經濟帶建設、區域一體化發展等國家戰略的疊加為我國陸港的發展提供了有利支持。我國陸港發展即將進入快車道。

       2018年,陸港將進入調研年,為我國陸港的第一個五年總結交流,為下一個五年謀劃發展。

       為了解各地陸港、口岸、保稅區和中歐班列狀況,分析我國陸港及口岸發展面臨的問題,調研各地多式聯運工程建設情況,推動國家物流大通道建設,并增強各陸港、口岸及班列運營單位之間的交流與合作,《中國陸港》雜志特組織各單位于2018年4月24-28日赴深圳、珠海、郴州、長沙等地進行調研,此次調研為期五天,是自2014年以來的第六次全國陸港區域調研。

    調研內容:

    1、24日上午,調研組成員準時在深圳集合,下午開始此次調研的第一站--深圳鹽田港。

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      鹽田港保稅區實景圖

       鹽田港是我國集裝箱第二大港、華南第一港--深圳港的主要集裝箱作業港。2017年深圳港吞吐量2520.86標箱,鹽田港集團達1402.78萬標箱(鹽田港碼頭1270.38萬,大鏟灣碼頭132.4萬),占深圳港的55.65%。

       鹽田港集團成立于1985年,移山填海,無中生有建設起來的深水良港,是深圳市市屬以港口建設、投資與經營、綜合物流和港口綜合配套服務為主業的大型港口產業集團。  目前,集團擁有下屬各級企業共28家,利潤總額連續13年超過10億元。2017年,集團本地港 口集裝箱吞吐量首次突破1,400萬標箱,同比增長7.73%;營業收入實現13.96億元,同比增長16%;利潤總額實現13.51億元,同比增長11%,國有資產保值增值率達104%。

       鹽田港區分中東西三個作業區。中作業區已建成,西作業區即將全部建成,東作業區完成了部分填海。現在已建成大型深水碼頭20個,岸線長8212米,水深達17.4米,全球最大20萬噸級超大型船舶全部靠泊過鹽田港。鹽田港是華南地區國際航線最密集的港區,每周航線超100條,其中歐美航線占60%,是全球單體最大和效益最佳的集裝箱碼頭。

       鹽田港集團還具有豐富的臨港物流及其他綜合配套開發運營經驗。物流板塊,運營倉庫117萬平米,包括保稅倉、監管倉等19座。其中,鹽田港現代物流中心50萬平方米,是國內最大盤道植入式單體倉儲配送中心,2015年建成投產,實現“當年投產、當年滿倉,當年盈利”。

       鹽田港集團立足深圳母港,緊跟“一帶一路”等國家戰略,實現國內外全方位港口布局,構建“大海港”體系。近年來,集團港口布局,立足深圳、布局國內、放眼全球。

       在國內,集團主動謀劃、把握先機,在“粵港澳大灣區”、“長江經濟帶”、“京津冀一體化” 等經濟熱點區域提前布局。成功投資運營湖北黃石新港、惠州荃灣煤碼頭、汕尾小漠國際物流港、河北曹妃甸港口、海南海峽股份等國內港口項目,形成全國性多元化港口布局。在國外,集團積極貫徹國家“一帶一路”戰略,大力拓展埃及、馬來西亞、泰國等海外投資。集團與和記黃埔簽訂全球港口及物流相關領域投資合作戰略框架協議形成海外投資戰略同盟,與中遠集團洽談全球戰略合作事宜。馬來西亞皇京港已完成立項,埃及亞歷山大港已確定股權收購框架協議。

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調研團在鹽田港座談

       “十三五”期間,鹽田港集團以“鹽田港股份”上市公司為平臺,依托國家長江經濟帶戰略,在投資黃石港基礎上,重點尋求長江沿線四川瀘州港、湖北宜昌港、安徽馬鞍山港和江蘇泰州港等港口投資機會。鹽田港集團以深圳西部全資子公司大鏟灣公司為平臺,重點布局珠江-西江經濟帶戰略受益的廣西等西江流域的碼頭?!笆濉逼諛?,鹽田港集團致力于構建形成布局合理、層次分明、河海兼顧、優勢互補的“大海港”港口體系。

       調研組一行來到了位于鹽田港集團大廈,受到了鹽田港建設指揮部辦公室戚斌主任及物流公司、綜合保稅區等相關部門領導的熱情接待。雙方就鹽田港的發展、港區建設、集裝箱運營、保稅物流、對外合作、內陸港建設等有關問題進行了溝通,對鹽田港有了新的認識。

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鹽田港大廈前合影

       目前,鹽田港已經完成一期、二期、三期和三期擴建工程,東港區已經達到沉降年限,即將開工。鹽田港是我國最大的單港作業區。也是亞洲最佳集裝箱碼頭。按照交通運輸部的綠色港口發展理念,鹽田港已經開始對靠岸船舶實現岸電供應,現在已經改造10個碼頭。

       為方便客戶提交貨柜,鹽田港在石龍、東莞(常平)、韶關、河源、清遠、贛州、南昌等地通過海鐵聯運,銜接內陸港網絡。已經開通14條多式聯運線路,2017年,通過多式聯運發運16萬標箱,計劃2018年發運18萬標箱。

       隨后,調研組一行參觀了位于深圳鹽田綜合保稅區鹽田港現代物流中心的西班牙國家館。

        西班牙國家館于2017年4月21日開館,距離我們調研剛剛運行一年。借助鹽田港的密集航線和良好通關環境等優勢,西班牙國家館將為西班牙的知名企業和產品提供進入中國市場的新渠道、新模式,成為中國消費者了解、體驗西班牙文化和產品的窗口,將推動中西兩國的貿易往來和文化交流做出貢獻。該館的落地不僅有助于深圳市民了解西班牙旅游文化資源及優質產品,享受更多的消費體驗,也有助于中西兩國在經貿、文化、旅游等各鄰域開展全方位的交流合作,為中西貿易往來樹立典范合作項目。

       西班牙國家館總面積約2200平方米,包括藝術長廊、商品展示區、多功能商務區等,已有百余家西班牙大型企業入駐,展示了西班牙進口的乳制品、葡萄酒、飲料、橄欖油、果醬、巧克力、保健品、農產品、化妝品、日用品等10大類159款商品。

深圳檢驗檢疫局在通關環節、檢驗檢疫等方面為西班牙國家館提供系列優惠措施,包括提供工作日即報即辦、節假日預約辦理、進口食品標簽預審、展示商品快速核放等服務,切實加快檢驗流程,推進深圳保稅物流產業轉型升級。

      “國家館”項目是在傳統物流貿易的基礎上,以保稅區進口商品展示交易中心為依托,以國家背書的商品輸出形式為基礎,以B2B交易為主、B2C交易為輔的模式銷售,構建形成的進口商品綜合性貿易、投資、服務及文化交流的平臺。

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 調研團與鹽田港領導在西班牙館合影

       西班牙是一個港口資源非常豐富的國家,鹽田港與西班牙港口之間的業務往來頻密,每周有15班次集裝箱班輪往來。西班牙國家館的開業,是探索港口物流業轉型升級的重大舉措,國家館保稅展示項目選址鹽田綜保區內,既開拓了鹽田區保稅展示新業態,又可充分發揮區港聯動的優勢,促進鹽田區產業經濟結構進一步優化,助推綜保區業務轉型升級。

       參觀完西班牙國家館,結束了24日的行程。

       25日上午,調研組一行赴深圳平鹽海鐵聯運有限公司調研,公司常務副總經理王彥先生、業務總監王眉松先生接待了我們。

     

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             在會議室,調研組一行觀看了平鹽公司的宣傳片,并座談交流。

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座談現場

       深圳平鹽海鐵聯運有限公司成立于1991年12月份,由和記黃埔和鹽田港集團共同出資,分別持股65%和35%。2003年由鹽田國際接管,與鹽田國際共享和記黃埔港口集團環球港口網絡及資源。

       平鹽鐵路由鹽田港集團股份有限公司修建并經營。全長23公里,南起鹽田站,北至平湖站,并連接京九線及廣深線,使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務,把貨運散布至全國。

       目前,平鹽公司已經被列為國家第二批多式聯運示范工程。為方便出口商使用空箱,降低物流供應鏈成本,已經在贛州、東莞(常平)、河源、重慶、昆明、長沙、韶關等地存放集裝箱,逐步擴大內陸港網絡。

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       座談結束后,調研組代表一行赴平鹽鐵路現場參觀,裝卸鐵路線最長可達850米,能滿足整列裝卸。同時還有664米和100米的中短線,滿足列車裝卸的不同需求。場站有1500平米和5000平米倉庫兩座,可供貨物的短期存放。

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平鹽鐵路現場實景

       平鹽公司致力于打造中國多式聯運服務開拓者,利用完善供應鏈環節,為客戶服務。

2017年5月22日,平鹽公司首班中歐班列(深圳--白俄羅斯明斯克)已經開通運營。通過阿拉山口出境,總長9900公里,運行13天。    

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       4月25日下午,結束深圳行程,調研組一行由蛇口乘船赴珠海。

珠海概況:珠海區位優越,瀕臨南海,東與香港水路相距36海里,南與澳門陸地相連,在建的港珠澳大橋竣工后,珠海將成為內地唯一與香港、澳門同時陸路相連的城市。珠海市是我國重要的口岸城市,設有拱北、橫琴、珠澳跨境工業區3個陸運口岸,九洲港、灣仔港輪渡客運、珠海港、斗門港、萬山港5個水運口岸,合共8個國家一類口岸,是僅次于深圳的中國第二大口岸城市。截至2015年末,土地面積為1732.33平方公里。常住人口163.41萬人,戶籍人口112.45萬人,人口城鎮比88.07%。

珠海物華天寶,環境優美,海島眾多,海域遼闊,北到珠江口、東和南至萬山群島海域,西到黃茅海,是珠三角城市中海洋面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市。珠海山水相間,陸島相望,是全國唯一以整體城市景觀入選“全國旅游勝地四十佳”的城市。人居環境一流,先后榮獲“國家園林城市”、“國家環保模范城市”、“國家衛生城市”、“國家級生態示范區”、“中國優秀旅游城市”、“中國最具幸福感城市”、“中國和諧名城”稱號和聯合國人居中心頒發的“國際改善居住環境最佳范例獎”。2015年成功創建全國文明城市、國家生態市和國家生態園林城市,連續兩年被評為中國宜居城市第一名。

       26日上午,調研組來到了珠海港集團。

       珠海港控股集團有限公司(簡稱“珠海港集團”),是2008年在原珠海市港口企業集團基礎上,組建的大型國有獨資企業,主要從事港口、土地及其配套設施的開發、建設、管理和經營,承擔著推動珠海市港口跨越發展、帶動區域經濟崛起的重要歷史使命。

       經過10年的奮力拼搏,珠海港人成功推動全港年吞吐能力從3500萬噸提升至1.55億噸、年吞吐量從3712萬噸增至1.36億噸、集裝箱吞吐量增長至227萬標箱。珠海港集團成為珠西地區最大的港航企業,資產規模由28億元增長至227億元,被評為“國家5A級綜合服務型物流企業”。

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調研團在珠海港

       珠海港集團大力實施國際化戰略、西江戰略、物流中心戰略、智慧綠色戰略,構建港口航運、物流供應鏈、能源環保、港城建設和港航金融五大業務板塊,目前擁有全資、控股、參股、合營企業101家,其中全資企業54家,控股企業25家、參股企業12家,包括一家A股上市公司(珠海港股份有限公司)、兩家新三板掛牌企業(珠海港信息技術股份有限公司、珠海港昇新能源股份有限公司)和珠海市首家5A級物流企業(珠海港物流發展有限公司)。
       新時代下,面對國家深入推進“一帶一路”建設、港珠澳大橋即將建成通車、粵港澳大灣區加快建設等重大機遇,珠海港集團大力發揮珠海港坐擁西江主???、毗鄰港澳、鐵路直達港區等獨特優勢,秉承“弘毅共進,至善共贏”的核心文化理念,積極參與國家“一帶一路”建設,堅持特色發展,全力推進海港樞紐建設,推動內陸港海鐵聯運建設,加快打造華南地區重要的國際港口物流中心。

       為融入國家“一帶一路”,珠海港積極推進“川貴廣--南亞國際物流大通道”建設,投資建設貴州(昌明)國際陸港??固A?,2017年,到港的海鐵聯運箱量超過1萬標箱。著力西江戰略,增加西江快駁線,2017年,通過西江轉運貨量達4000多萬噸。

緊隨“一帶一路”倡議,依托粵港澳大灣區戰略機遇,港珠澳大橋通車后,珠海港的將會迎來更大機遇。

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調研團在珠海港集團座談

       珠海港控股集團港航營運中心黃鑫副總經理、楊莉怡經理,珠海港高欄港務有限公司莊義熙副總經理陪同座談,座談結束后,代表們參觀了高欄港務公司碼頭,通過現場講解,對珠海港的港區功能劃分、作業區分布和臨港經濟有了進一步的認識。

26日下午,根據行程安排,調研組從珠海趕赴郴州。

     郴州概況:郴州市位于湖南省東南部,地處南嶺山脈與羅霄山脈交錯、長江水系珠江水系分流的地帶?!氨閉昂庠樂?,南峙五嶺之沖”,自古以來為中原通往華南沿海的“咽喉”。既是“兵家必爭之地”,又是“人文毓秀之所”。東界江西贛州,南鄰廣東韶關,西接湖南永州,北連湖南衡陽、株洲,素稱湖南的“南大門”。

     郴州東西寬202公里,現轄2區1市8縣(資興市、北湖區、蘇仙區、桂陽縣、宜章縣、永興縣、嘉禾縣、臨武縣、汝城縣、桂東縣、安仁縣),總面積1.94萬平方公里,2017年末全市常住人口 473.1萬人。   

     郴州是國家優秀旅游城市,有“林中之城,創享之都”的美譽,山地丘陵面積占總面積的75%。別名“福城”、“林城”,為國家級湘南承接產業轉移示范區,是湖南對接粵港澳的“南大門”。

     郴州歷史悠久,是古代炎帝部落蒼梧越的聚集地,秦末漢初楚義帝熊心的都城,其水系分別注入珠江,贛江,湘江,有天下上游之稱。郴商自古往來商賈于湘贛粵桂之間,勤勞刻苦,誠信可靠,人稱水上騾子。

     2016年12月,列為第三批國家新型城鎮化綜合試點地區。

       27日上午,調研組赴郴州湘南國際物流園調研。

湘南國際物流園,于2003年6月成立,2008年被省委、省政府列為“湖南省八大重點物流園”。園區總規劃面積12平方公里,一期規劃6平方公里,計劃總投資20億元,現已開發1平方公里,完成基礎設施投入近3億元。

       園區位于湖南省郴州市城區南部,北接京珠高速公路出口1公里,南抵廈蓉高速出口15公里,背倚國家生態公園--王仙嶺,懷攬玉帶秀水郴江河,橫跨京廣鐵路和京珠高速公路,環抱廣鐵郴州貨運站,毗鄰武廣高速鐵路,郴資桂快速干道傍園而過。園區已正式開放湖南省第一家二類公路口岸、香港(郴州)億達國際快件快遞公司、香港直通車貨物配送中心、中南六省唯一的供港澳及出口農產品集中驗放場、年吞吐量達1100萬噸的廣鐵集團貨物運輸戰略裝車點----郴州貨運南站、湖南省物流電子信息平臺;正在建設中的鐵路口岸和鐵海聯運項目將把園區打造成名符其實的無水港,經上海期貨交易所批準的有色金屬交易中心和有色金屬期(現)貨交割庫正在規劃當中。園區現有入園項目30多個,投資總額約55億元,初步形成了一個以口岸服務為支撐、以現代物流業為主導的產業集群。

       湘南國際物流園致力于建設成為立足郴州、連接長株潭與珠三角城市群、輻射海外的集物流倉儲、商品配送、海關監管、集裝箱中轉、保稅業務等多功能于一體的中國物流業示范基地。 

       2017年11月下旬,湘南國際物流園“跨境一鎖通道”正式啟動,可快速驗放粵港兩地牌直通車。郴州的進出口商品在黃埔、深圳等口岸,海關只要憑著海關電子鎖就可以直接放行,直接在香港碼頭裝貨卸貨,郴港全程運輸時間縮短4小時,每輛直通車單次可節省費用800余元。

       目前,湘南國際物流有倉儲物流企業、商貿物流企業等119家,2017年貨物吞吐量3075萬噸,同比增長25%;貨物周轉量811064萬噸公里,同比增長23%,外貿進出口3.07億美元,加工貿易額0.49億美元。

       2018年1月,湘南國際物流園被評為“國家級示范物流園區”。

       在管委會黃國平副書記的陪同下,調研組首先調研了湘南國際物流園的肉類口岸。

2018年3月22日下午,郴州進口肉類指定查驗場順利通過國家質檢總局專家審核驗收組的正式驗收。這意味著,查驗場運營后,市民可以第一時間吃到從美國、澳大利亞、新西蘭等產地直通郴州的進口肉類產品。

       郴州進口肉類指定查驗場位于北湖區湘南國際物流園內,2017年10月動工,總占地面積27900平方米,總投資約6800萬元。現在軟硬件設施已全部完成,設立檢驗檢疫處理區、專用冷鏈查驗平臺、待檢區、扣留區、存儲冷庫和視頻監控系統一體化設施,包含采樣、應急處置、外來有害生物監測等七個功能室,還配備了樣品儲存柜、拉桿式保溫箱等樣品保存和傳遞工具,保證樣品送達實驗室后的檢測結果不受影響。

       郴州進口肉類指定查驗場的檢測工作,將依托湖南出入境檢驗檢疫局技術中心進行,運營后,查驗能力達13.7萬噸/年,進口肉類以原集裝箱、原封識、原證書方式直接運到查驗場。同時,查驗場還自主開發了進口肉類移動查驗信息化系統,縮短單據流轉時間,實現即驗即收,大大降低進口商由轉運、轉關帶來的物流成本。

       隨后,調研組又來到了郴州鐵路口岸。

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       郴州槐樹下鐵路口岸暨鐵海聯運項目項目由廣州鐵路(集團)公司和湖南興義物流有限公司共同建設,總投資5.2億元,總體規劃面積1500畝。一期占地面積620畝,設計年吞吐量600萬噸,其中集裝箱10萬標箱,是全省已建成規模較大、功能較優的現代化通關物流平臺,也是全省最大的鐵路口岸平臺。項目分為五大區塊,一是鐵路貨物裝卸區塊,建有4條總長度為3.6公里的多功能專用線,可承載120個火車皮同時作業,并配備2.2萬平米的大型現代化怕濕貨物倉庫,面積2.16萬平米的集裝箱鐵路運輸堆??;二是郴州鐵路口岸及保稅物流中心區塊,集海關、檢驗檢疫、保稅物流功能于一體,將企業進出口貨物通關業務直接引入郴州,形成內陸港,同時開通與沿海港口各站相連的五定班列;三是搭建綜合信息中心平臺,建立高效低成本的物流供應方案;四是交通綜合物流和多式聯運甩掛站場區;五是金融、商貿、辦公和生活配套區塊。

       2014年9月12日,由郴州市政府、廣州港、興義物流和浩通公司四方合作設立的廣州港郴州內陸港在郴州鐵路口岸掛牌運行。

       目前項目二期已建成集裝箱專線鐵路及站場、出場道路和鐵路口岸特殊監管區域。其中鐵路口岸特殊監管區域占地面積20788平方米,總投資5000萬元,已建成監管倉庫面積3400平方米、查驗平臺面積528平方米,熏蒸處理庫面積70平方米,聯檢單位辦公業務用房面積919平方米,配套建設了進出電子卡口、監管信息化系統、隔離圍網等設施。

       郴州鐵路口岸的建設運營,是郴州開放型經濟發展的重要里程牌,它與郴州公路口岸一起,標志著郴州正式邁入“內陸港”城市行列,為郴州建設國際化、現代化城市注入了強勁動力。

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       調研結束后,代表們在興義物流公司位于鐵路口岸的會議室座談交流。肉類口岸和鐵路口岸相關負責領導又分別對各個口岸的發展情況予以講解,湘南國際物流園管委會黃國平副書記也對物流園的整體發展情況和現狀向大家逐一講解,代表和當地企業互動溝通,加深了對物流園的了解。

       27日下午,郴州湘南國際物流園調研結束后,調研組一行來到了湖南省會長沙。

       長沙調研的第一站是長沙金霞保稅物流中心。

       長沙金霞保稅物流中心于2008年12月獲得國家海關總署、財政部、稅務總局、外匯管理局等四部委批準,2009年4月通過國務院四部委聯合驗收,8月10日正式封關運行。金霞保稅物流中心作為中部地區首批、湖南省唯一的一家保稅物流中心,是湖南擴大對外開放的重要標志、發展開放型經濟的核心政策平臺和公共產業平臺。

       金霞保稅物流中心位于長沙市開福區金霞現代物流園的核心區,中心西側緊鄰全國內河一流的現代化港口——長沙新港,東側距長沙鐵路貨運新北站和申報中的長沙出口加工區僅1公里,距黃花國際機場僅20分鐘車程,中心周邊路網完善,京廣線貫穿南北,石長線連接東西,經芙蓉北路及三環線與京珠高速、107、319等國道相通,處水、陸、空交通樞紐中心,地理位置得天獨厚,區位交通優勢明顯。

       金霞保稅物流中心規劃用地1500畝,總投資約15億元人民幣。其中一期海關監管區占地450畝,目前,已建成倉儲面積7.5萬平方米,以及隔離圍網、智能卡口、視頻監控系統、信息管理平臺等監管設施和海關、商檢等辦公配套設施,累計投入資金約5億元人民幣;二期物流配套區進一步完善物流配送與分銷、商務辦公、會議會展等配套服務功能。

       保稅物流中心是實行圍網封閉管理的海關特殊監管區域,具備“境內關外”的政策優勢,其業務范圍可輻射湖南省及部分周邊地區,可實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口和轉口貿易、口岸功能和出口退稅、物流信息處理等六大功能,通過引進大型國際物流企業入駐,為進出口加工貿易提供配套服務,能夠集中解決一般貿易進口貨物入中心保稅、出口貨物入中心退稅、加工貿易深加工結轉貨物“境外一日游”等三大核心問題,能夠有效降低企業物流成本、提高資本運作效率,對于承接沿海加工貿易產業向中西部轉移、拉動湖南外向型經濟快速發展、推進新型工業化和中部崛起具有重要戰略意義。

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       2015年1月,湖南湘歐快線物流有限公司在長沙市開福區金霞經開區正式成立。公司由廣州鐵路(集團)公司長沙貨運中心、湖南鐵誠物流有限公司、中國外運湖南公司共同組建,以運營長沙至杜伊斯堡、長沙至中亞、長沙至莫斯科、杜伊斯堡至長沙的國際貨運班列為核心,提供站、門無縫對接的全方位國際物流服務。

       2015年9月起,“湘歐快線”實現常態化運行,每趟列車不少于41個車廂,運載量約2500噸,每周一班。

       “湘歐快線”到杜伊斯堡16天,到塔什干11天,要比傳統的水運縮短四分之三的時間,成為了越來越多高附加值產品出口首選。陶瓷、茶葉、化工、機械配件、電子產品、鋼鐵等貨物,山河智能、中聯重科、三一重工、華為、LG等企業,均通過“湘歐快線”實現了頻繁海外貿易往來。

       2015年11月,“湘歐快線”開始出現“爆倉”,漸漸從每周一班逐漸增加到如今的三到四班,車廂仍然供不應求。

       2017年1月18日,“湘歐快線”在原有班列的基礎上,又開辟了新線路,它從長沙霞凝貨場出發,經二連口岸,跨中蒙俄鐵路通道,歷時13天運行,最后抵達白俄羅斯明斯克。

       從一周一班到一周多班,從一條線路到多條線路,從“送往”到“迎來”,到目前為止,“湘歐快線”已經開通了至杜伊斯堡、莫斯科、塔什干、華沙、明斯克五條線路,實現了熱門線路每周4趟班列運行。

       目前,長沙海關設立了“湘歐快線”專崗,對搭乘班列的進出口貨物優先審單、優先查驗,并相繼與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等口岸海關簽訂合作備忘錄,開辟綠色通關通道,使“湘歐快線”一次報關、一次查驗、全程放行。

       據測算,2017年“湘歐快線”進口平均通關時間為10.03小時,比去年縮短22.33小時;出口平均通關時間0.77小時,基本實現當天裝箱、當天通關放行。

       最初“湘歐快線”需要四處尋找貨源,現在是不少供貨商主動上門對接?!跋媾房煜摺幣勞形夜戲階畬蟮奶坊蹺銼嘧檎局曛薇閉?,將廣東、廣西、云南、貴州、海南、江西等省的貨物集中到長沙集結分撥,貨源地在1000公里范圍內,“湘歐快線”以長沙為中心,形成了廣袤的市場輻射力,發展后勁足。

       2016年,“湘歐快線”共發運進出口貨物17.3萬噸,貨值4.93億美元。

       2017年,“湘歐快線”開行177列,累計開行320列。

       2018年,“湘歐快線”還準備開兩條線,一條到匈牙利,一條到越南,力爭使霞凝將成為名副其實的中南國際陸港中心。     

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       在管委會會議室,長沙金霞保稅物流中心裴文歡書記和“湘歐快線”公司周董文副總經理,分別就保稅中心和湘歐快線情況作了詳細的講解,調研組代表給予了充分肯定和認可,對于他們在發展中的態度給予了積極的評價。紛紛表示,相信在以后的日子里,會有合作的機會。同時大家也祝愿長沙金霞保稅物流中心和“湘歐快線”越做越好!

       28日上午,調研組一行來到了此次調研的最后一站--泰富重裝集團。

泰富重裝集團有限公司位于湖南省湘潭市九華經濟技術開發區內,是一家中國領先的工程綜合服務創新型企業集團。走進泰富公司,迎面是一個飛翔的“X”型建筑,磅礴而大氣,建筑是泰富的辦公大樓,設計師憑借此項設計還拿了當年的設計大獎。順著干凈而整潔的廠區道路,調研組參觀了制造車間,車間工人們有條不紊,大型設備林立,一片繁忙景象。泰富的設備多為定制化服務,能夠滿足不同港口、礦山、水運、電力的要求,除此之外還為滿足集團自身的多元化發展定制設備。

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       集團以“讓世界共享現代工業文明”為使命,致力于成為“全球工程服務引領者”,秉持“創新成就未來的”的核心理念,形成了“創新、速度、協作、激情”的企業價值觀。

       集團主要從事海工、港口、水運、電力、冶金、水泥、礦山等領域的工業工程系統設計、建設安裝、裝備制造、運營管理、投融資服務以及國內外產業園區產業規劃、設施建設、招商引資、運營管理、產業金融服務等業務,為目標客戶提供全產業鏈、全生命周期的一體化服務。

       集團下設泰富重工(九華)、泰富重工(沙洋)、泰富海工(天津)、泰富華東重裝(蚌埠)、泰富海外、泰富國際、泰富建設、泰富中誠、泰富智能科技等20多個分子公司,并在澳大利亞、意大利、荷蘭成立技術研發中心。


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